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交易磋商

    一、出口报价核算
    (一)报价数量核算
                        在国际货物运输中,经常使用的是20英尺和40英尺集装箱,20英尺集装箱的有效容积为25立方米,40英尺集装箱的有效容积为55立方米。
    (二)采购成本核算
                        通过邮件和供应商联络,询问采购价格,用以成本核算。
    (三)出口退税收入核算
    (四)国内费用核算
                        国内费用包括:内陆运费、报检费、报关费、核销费、公司综合业务费、快递费。
    (五)海运费核算
                        出口交易中,采用CFR、CIF贸易术语成交的条件下,出口商需核算海运费。
    (六)保险费核算
    (七)银行费用核算
    (八)利润核算
    (九)FOB、CFR、CIF的外币报价核算
    二、出口发盘
                根据报价核算结果,通过SimTrade的邮件系统给客户写发盘函,收件人写进口商的编号。
    三、出口还盘
                出口发盘之后,双方最难达成一致意见的就是商品的价格,因此讨价还价就成了还盘的主要内容。
          还盘可以是一个新询盘,也可以是一个新发盘,它不是交易磋商的必需环节。作为买方总是希望对方降价,还盘中会罗列诸如以该价格购进自己很难推销、或竞争者类似报价很低、或订量大要求折扣、或国际市场价格走低为理由。而卖方总是想维持原价,当发盘后如果没有回音,卖方应主动联系客户。
          当买方还盘要求降价时,卖方通常面临三种选择:一是坚持原价,还盘函中就应说明产品的优越性,或原料、人工上涨等理由,但如果努力说服客户接受原价,就有可能让客户没有获利感,失去成交的机会,甚至完全失去客户。二是完全接受对方的还价。三是针对对方的还价进行再还价。如果接受对方还价或适当降价,则应考虑公司利润有无下降空间,或者与运输等部门协商以期减少费用开支,或者压低供货价格、或者改变付款方式、或者改变成交条件、或者通过鼓励双方增加订货数量等方式来降低出口报价。总之,要降低价格就要进行适当的还价核算,有关计算方法请参考出口报价核算。
    四、接受
                接受是交易磋商的必需环节。在进出口交易磋商中,一方的发盘或还盘被另一方接受,合同即宣告成立。同时,为了便于履约和监督,双方通常会签订一份合同。表示接受的信函最主要的目的是要告诉对方合同已经寄出,希望对方会签,同时表达成交的高兴心情。
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